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新车清库存,不止是在地区内消化,还会往新政策还未触及的地区流转。“北京的(新车)经销商一看到新标准来临,抓紧清库存缓解资金压力,要么转手给那些234线的经销商手里,政策肯定是从一线城市往234线城市走”,一名北京地区的二手车经销商表示。现在部分地区的清库存已经结束,新车经销商日子好过点了,却也不知不觉抄了二手车的底——新车降价甩卖一方面透支了购车需求的同时,另一方面,二手存由于车况没有统一标准下,最大的购买吸引力一直是价格,因此二手车销售们最怕的就是新车降价。

降准空间有限在1月1日央行宣布全面降准0.5个百分点后,下一步央行在存款准备金上将如何操作呢?对此,中国人民银行货币政策司司长孙国峰表示,目前金融机构的平均法定存款准备金率是9.9%,按照“三档两优”的框架,大型银行平均法定存准率12.5%,中型银行10.5%,小型银行多数为7%(因为小型银行主要是服务县域的农村金融机构,大多数达到普惠金融定向降准考核)。

不难想象,如果滴滴司机每次送还物品都要自己贴钱,久而久之也就没有了送还物品的激情,要么声称没有捡到乘客失物,要么图省事将失物一丢了之。如果没有充分证据来证明是滴滴司机捡到了失物,乘客对此也无可奈何,而最终受损失的还是乘客。滴滴出台相关物品遗失管理办法,虽然是企业制度规定,也是有法律依据的。我国《物权法》明确规定,拾得遗失物,应当返还权利人;权利人领取遗失物时,应当向拾得人或有关部门支付保管遗失物等支出的必要费用。由此可见,只要不是随心所欲地漫天要价,滴滴司机有权向乘客索要合理的费用或损失。乘客不能认为送还物品就应该是无偿的,或根本就不知道有这样的法律规定。因而,有关部门需要加大对《物权法》等法律法规的宣传教育力度,特别是要让更多的人知晓“拾金有偿”的相关法律规定,将能避免拾金不昧行为中一些不必要的误会和纠纷。

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